has year updates finally made gran turismo sport worth playing
まだ軌道に乗っていない
リリースから1年で、 グランツーリスモスポーツ かなりの数の大幅な更新を見てきました。新しいキャリアモード、より多くのトラック、車の破片、さらにはマイクロトランザクション： スポーツ 2017年の化身よりもはるかに心のこもったタイトルです。ただし、これらの追加があったとしても、ゲームの核心はまだ気分が悪くなっています。
1週間前にゲームを起動して、これらすべての追加がどれほど重要かを確認しました。昨年のレビューで、Sonyの最高のレーシングフランチャイズを6/10で採点し、コンテンツの不足を主な苦情として挙げました。コンテンツファクターは間違いなく増加していますが、問題の本当の核心は GT Sport プレイヤーに多くの奇妙な制限を課すだけです。
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Polyphony Digitalが現在キャリアモードと見なしているものがあるにもかかわらず、 GT Sport プレイヤーが永続的なオンライン接続を持っていることを依然として要求しています。より多くの車が争いに巻き込まれているにもかかわらず、プレイヤーはまだ、運転できる車両がオンラインの「スポーツ」モードに制限されています。さらに悪いことに、「安全性評価」システムには目立った変化が見られず、ライバルをタップして安全性スコアを低下させる深刻なイライラの瞬間があります。
ローンチ後のアップデートとバグ修正の現代の時代に、私は世界に戻ることを考えました GT Sport もっと何かをもたらすでしょう。ゲームはその瞬間がないわけではありませんが、これはシリーズの過去がプレイヤーに提供していたものの浅いシェルです。車のカスタマイズと詳細な統計追跡で行われたすべての進歩について、メーカーごとに約7台の車しか取得できず、トラックの動的/代替時刻設定はありません。
正直なところ、ポリフォニーデジタルとソニーはレーシングシリーズを次世代の標準に引き上げることに失敗したように感じます。提供されているコンテンツは、 グランツーリスモ3 、しかしそのゲームは16年前に登場しました。開発を再開したり、特定のゲームモードに焦点を合わせたりすることは、シリーズのステープルを軸にすることがシリーズのPS4デビューに適切であるという結論に達するべきではありません。現在、233台の車と48のコース（別のトラックとして別のバージョンを使用することで肥大化しています）を誇っていますが、ゲームはまだ適切な技術デモのように感じられます グランツーリスモ7 。
Polyphonyが車のモデルにきめの細かい櫛を持ち込み、写真のようにリアルな環境を作り出していることに、私は間違いなく感謝しています。このゲームは長い間私の注意をひいたことはありませんが、特にPS4 Proのビジュアルデザインの素晴らしさに感銘を受けました。各車両の外観、音、感触を釘付けにするのは、設計チームからの愛の努力でした。すべてが非常に正確になり、レースの本質を捉えます。そうは言っても、これはすべてのエントリーに参加してきたファンに何を提供しますか？
確かに、シリーズを進化させるために特定の譲歩が必要になるかもしれませんが、基本的なジャンルのオプションを切り捨てるには？ FIA規制は本当に奇妙なオンライン制限を強制し、オフラインプレイを排除しましたか？純粋にスポーツカーに焦点を当てるために、さまざまなクラスを切り捨てる理由は何ですか？フォルクスワーゲンのバスで線路を走ることができるようになりましたが、これらはまだ私にはわかりにくい質問です。
私の唯一の本当の結論は、オンラインプレイが義務付けられているため、マイクロトランザクションが機能するようになるということです。なんらかの理由で、 GT Sport 現在、プレイヤーは1枚あたり約1〜3ドルで個々の車を購入することができます。 「スポーツ」モードには、運転する車種、モデル、年に厳しい制限があるため、これは実際に追加された「キャリア」モードにのみ影響します。で、システム全体が人々を現金から絞め殺す方法のように思えます。
ゲームでは、キャリアメニューからキャリアイベントに必要な車を購入するオプションが提供されないため、感嘆符をクリックして、許可されているモデルを見つけてからメインメニューに戻る必要があります。その後、「ブランド」機能をナビゲートして特定のメーカーを見つけ、必要な車を購入します。あるとき、モデルを混同し、そのプロセスを繰り返さなければならなかったため、まったく別の車を購入しました。
車の迅速な購入を許可することは、たぶんできない GT Sport 。ほとんどのメニューをロードすると、車両の実物大のモデルが表示され、キャリアモード内から最適化されなかった理由が考えられます。しかし、私が本当に思うのは、メニューが意図的に面倒にされて、人々をtrickして仕事のために間違った車のクレジットを浪費させているということです。他にマイクロトランザクションが追加されるのはなぜですか？
少なくともお金の場合、クレジットは非常に定期的に与えられるので、誰かが現金を使い果たすシナリオを想像することさえできません。キャリアモードはレビューの対象でもないので、誤った購入をするための予備の100万クレジットがありました。しかし、これから始める人にとっては、必要な車があまりにも高価すぎるため、ある程度進歩してから停止してしまうシナリオになってしまう可能性があります。ただし、数枚のシングルをPolyphony Digitalにスリップして、すぐにアクションに戻ることができます。
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ただし、これはほとんどの場合、ひとつまみです。正直なところ、キャリアモードは非常に忘れがちであり、必要最低限であるため、存在しないこともあります。これは機能をゲームに持ち込むために最低限必要なことであり、それでもオンライン競争に備えるための手段として主に機能します。それが真の焦点です GT Sport そして、他の多くは変わっていません。カスタムレースのロビーシステムは依然として途方もなく死んでおり、「スポーツ」モードは以前のようにいっぱいになりません。
これらすべてがコアゲームに追加されたとしても、 GT Sport まだぐにゃぐにゃです。本当に、本当に、私は思う グランツーリスモ 日はかなり遅れています。ソニーの次のコンソールが最終的にどんなものであっても、それをスピードアップさせるには、シリーズの根本的な再発明が必要です。もし GT Sport 2 ただこのゲームですが、それだけでは十分ではありません。より多くのコンテンツが良いですが、そのコンテンツと対話する実際の理由はより良いでしょう。それが本当に欠けているものです GT Sport そして常にされています。
